“打车难”怪象:乘客求车若渴 司机却主动蹲家里

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2019-01-14

主要违法违规事实(案由)是花旗银行(中国)有限公司2015年1月至10月,经该行审批同意,其辖下部分分行在发放部分房地产贷款时,违反利率规定。

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资料图:民众使用网约车服务。 记者武俊杰摄  非法运营逮住就罚款  就最近出现的“打车难”问题,滴滴相关工作人员对记者表示,“这主要是供需失衡造成的,乘客发单后会自动进入排队序列,先到先得。

”  有不愿意透露名称的网约车平台相关人员对记者表示,这一波“打车难”主要还是因为最近在严查网约车,“一线城市道路紧张,不管是网约车还是巡游出租车,都需要控制数量。

”  据了解,《北京市查处非法客运若干规定》7月1日起已经实施,相关部门也已经开展集中治理行动,为期半年,打击克隆出租车、黑出租车(包括黑巡游车和黑网约车)以及黑长途、黑旅游车等非法客运行为,机场、火车站重点点位检查24小时全覆盖。

  “我们现在都不去火车站、机场。

”网约车司机魏师傅已经从事该职业几个年头了,他告诉记者,今年7月份开始,北京开始严查网约车,发现不符合要求的车就罚款15000元,“有几个15000够罚呀?所以宁愿不拉这些活。

”  司机主动停运  据了解,严查的车辆都是不符合规定的网约车,那办理成合规的不就行了吗?  “说的简单,合规的车8年就强制报废,你想想,20来万元买的车,谁愿意这么快就报废掉。

”魏师傅说,“现在很多司机都主动在家里蹲着,不出来拉活了。 ”  记者梳理相关资料发现,实际上,北京网约车并不是8年强制报废。   2016年12月21日开始实施的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定,网约车车辆经营许可期限自车辆注册之日起不超过8年,网约车使用年限达到8年时,退出网约车运营。

但是,网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。

  据了解,一般出租车一年里程数在10万公里左右,这意味着北京网约车报废或根本不用8年。

  除了害怕车辆被报废,记者调查发现,司机拉活无动力的另一个原因是:符合要求的车跑网约车有点“账划不来”。

  例如沈阳当地要求,拟申请网约车经营的车辆,应当符合车辆轴距不小于2700毫米、排气量不小于升,车辆购置税的计税价格在12万元以上。   有沈阳当地人接受记者采访时称,“开这样的车跑网约车,再扣除平台抽成,基本上赚不到啥钱。 人家跑出租车的,很多是十万元左右的小排量汽车,成本上网约车就拼不过。

”  上述魏师傅也表示,目前平台抽成20%,但车辆油钱、保险、保养等都需要司机自己承担,虽然还有点赚头,但比前几年差远了。